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山东ABS刹车轮速传感器和齿圈的基本常识

发布日期:2019-05-30

  其实,ABS也并不是就有多么复杂。对于商用运输车辆来说,绝大多数用的都是气刹制动,正常使用过程中,只要注意关注气路的洁净度,一般都不会有多大的问题。另外一方面就是日常保养时需要注意的两个地方了:轮速传感器和ABS齿圈。
轮速传感器位于轴头刹车蹄铁内部,轴头内轴承的外围,与轮速传感器对应的是齿圈,正常保养扒开轮毂时,轮速传感器的顶部和齿圈都是非常脏的,有时候甚至会沾染到很多润滑脂(黄油),这种状况下,会直接影响轮速传感器的灵敏度的。今天货车宝导航就说说轮速传感器和齿圈的一些常识。
  很多人在镶嵌山东ABS齿圈时,都是用氧气直接加热后镶嵌!岂不知,氧气加热因为其温度差的因素,会直接导致齿圈变形!(氧气加热时,因为热胀冷缩的原因,受热不均匀,导致齿圈直接变形。)严格的镶嵌方法,应该是把齿圈放在盛有润滑油的金属油盆或者金属容器里,加热润滑油至一定温度,然后迅速取出齿圈镶嵌到轮毂上,自然冷却后齿圈会非常的吻合,且不会变形!
  在保养轮毂时,必须对轮速传感器的前端和齿圈进行必要的清洗、洁净。齿圈齿隙之间的油污和灰尘严重时,可以用汽油、柴油、化油器清洗剂等进行清洗,以保证齿圈的洁净度,以避免因为脏污的原因而导致ABS亮灯,影响信号采集。
  轮速传感器在清洗洁净后,需要从传感器的后端往前端尽可能的推出,以保证轮毂安装成功后轮速传感器与齿圈间的相对间隙,如果这个间隙过大,同样会影响轮速传感器的信号采集。
  如果你的轮毂是润滑脂(黄油)润滑,在加注润滑脂的时候,请适量加注,特别是内轴承的内口端,千万别加注太多。否则在轮毂推进轴管时,多出的润滑脂会被齿圈刮到,齿圈和轮速传感器被润滑脂污染后,一样的会影响轮速信号采集。
轮毂在往轴管上安装时,尽可能的调整好轮毂的方向和轴管的同心度,保证轮毂和轴管的同心度尽可能的一致,(高度相同,前后偏差不大)以避免轮毂在往轴管上推进的时候撞击到轮速传感器,把传感器顶退回去了。
  一旦撞击到轮速传感器,直接的结果就是:轮速传感器和齿圈的间隙过大,直接影响轮速信号采集,ABS指示灯亮,ABS的齿圈,并不是跟轮毂是整体存在,而是后期镶嵌上去的,正常的ABS齿圈的厚度,一般都是在5毫米左右。

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